Pověstná nezničitelnost vozu Toyota Hilux je známa již po celém světě. Již od roku 1968 je tento symbol neporazitelnosti využíván, jak v extrémních podmínkách, tak i pro obyčejný zážitek z jízdy. Nyní přichází nový Hilux deváté generace, který posune tento legendární pick-up do nové éry elektrifikovaných pohonů. Modelová řada poprvé zahrnuje bateriový elektromobil i elektrický pohon s vodíkovým palivovým článkem, v obou případech s nulovými výfukovými emisemi.
Multi-pohony pro širší využití
Nová devátá generace modelu Toyota Hilux přináší kompletně přepracovanou nabídku pohonů — mild-hybridní systém 48 V, zcela elektrický (BEV) provoz a v budoucnu i vodíkový pohon s palivovými články. Tento přístup umožňuje volbu podle různých potřeb zákazníků, trhů i nasazení, a tím rozšiřuje pokrytí v segmentech užitkových vozů.
Nezávazná poptávka vozu
Robustní design a moderní interiér
Hilux nové generace dostává výraznou vizuální proměnu: dynamické proporce, štíhlé světlomety propojené lištou s nápisem TOYOTA a u plně elektrické verze odstraněný tradiční maska chladiče. Uvnitř se objevuje moderní orientace na řidiče – horizontální panel s novým 12,3″ digitálním přístrojovým štítem a centrálním dotykovým displejem infotainmentu velikosti 12,3″.
Elektrická verze BEV s terénními schopnostmi
Verze BEV nabízí lithium-iontovou baterii o kapacitě 59,2 kWh, pohon všech kol díky dvěma eAxle jednotkám, užitečné zatížení 715 kg, tažnou kapacitu 1 600 kg a odhadovaný dojezd přibližně 240 km podle WLTP. Přitom zůstává rámová konstrukce a tradiční schopnosti terénního modelu Hilux – včetně brodivosti i systému MTS výběru typu povrchu.
Hlavní model pro Evropu – mild hybrid a vodík v plánu
Verze Hybrid 48 V bude v Evropě hrát roli klíčového modelu a výroba se plánuje na jaro 2026. Udržená nosnost až 1 t a brzděný přívěs až 3 500 kg potvrzují, že Hilux zůstává velmi schopným užitkovým vozem. Dále je potvrzena budoucí výroba vodíkové varianty s palivovými články, na trh by měla vstoupit kolem roku 2028.
