Historie Toyota Aygo X
Poprvé s hybridním pohonem
Přicházím vůbec poprvé jako full hybrid v segmentu mini-vozů. Budou mne dál vyrábět výhradně v Kolíně.
Kvůli zástavbě hybridu mám dva bloky baterie vedle sebe pod zadními sedadly, zachovávám rozvor 2 430 mm i objem kufru 231 l, a prodloužili mne o 76 mm. Platforma GA-B (TNGA) mi přináší agilitu ve městě a tišší kabinu; bezpečnost zajišťuje Toyota Safety Sense s bezdrátovými aktualizacemi.
Dostal jsem novou přední partii, 17”/18” kola a dvoubarevné lakování; i
Novinkou je i verze GR SPORT s úpravami vzhledu i podvozku.
Nový crossover pro třídu minivozů
Reaguji na aktuální i budoucí životní styl v evropských městech a příměstských oblastech. Vynikám ve městě i na dálkových trasách kompaktními rozměry a agilitou, dávám svému řidiči za volantem potřebnou jistotu. Využívám ty nejlepší technologie v kompaktním celku.
S délkou 3700 mm jsem svého bráchu přerostl o 235 mm, ačkoli rozvor mi narostl jen o 90 mm. Žene mě opakovaně oceňovaný litrový tříválec 1KR-FE, nabízím vysokou míru spolehlivosti a výkonu s cílovým parametrem spotřeby paliva pouhých 4,7 l/100 km.
Postaveno na stylové ikoně
Můj starší bráška Aygo vždy symbolizoval osobní svobodu a mobilitu. Jako mladší sourozenec jsem trochu drzejší. Stejně zábavný, ale s určitým prvkem nabroušenosti. Při pohledu ze všech úhlů vyjadřuji jasný postoj se silnou osobností. Větší kola a zvýšená poloha za volantem se odráží v lepším výhledu ven, a tím i přehledu o dění na vozovce.
Můj výrazný dvoubarevný lak karoserie se odráží v mém jedinečném ostrém profilu, který upoutá pozornost důrazem na ochotu ihned se vrhnout do akce. Pocit dynamiky ve prospěch agresivnější sportovní image ještě akcentuje má nová klínovitá linie střechy.
Disponuji navíc také řadou praktických prvků zaměřených na svobodnou mobilitu – držákem k upevnění nosiče jízdních kol, integrovaným střešním nosičem nebo akční kamerou na zpětném zrcátku.